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SHANGHAI, 10 de julio de 2024
SHANGHAI, 10 de julio de 2024 /PRNewswire/ — El 30 de junio de 2024, siete años después de la apertura al tráfico del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, el delta del río Perla de China celebró otro hito trascendental: la conexión Shenzhen-Zhongshan se inauguró oficialmente para operaciones de prueba. La conexión, que conecta la bulliciosa ciudad de Shenzhen y la ciudad de Zhongshan, integra puentes, islas artificiales, túneles y pasajes submarinos con una longitud total de 24 kilómetros y una vía de ocho carriles de doble sentido.
Si bien la finalización de la conexión es ciertamente emocionante, el gran proyecto ha sido conocido como uno de los proyectos de cruce marítimo más desafiantes del mundo debido a su ubicación geográfica y dificultades técnicas. Detrás del proyecto, SANY, como uno de los contribuyentes, desempeña un papel fundamental.
Maravillas de la ingeniería: el papel de SANY en los proyectos de cruce marítimo
En julio de 2019, varias grúas sobre orugas de SANY estaban bajando la primera caja de suspensión de acero del puente Lingdingyang, un componente crítico de la conexión. Con una altura de 14,5 metros y un diámetro exterior de 41,2 metros, la caja de suspensión pesa casi 1.800 toneladas, más que el peso combinado de siete Airbus A380. La caja de suspensión, que es una importante medida anticolisión, proporciona una sólida garantía de seguridad para el puente. Después de 10 horas de trabajo continuo, las grúas SANY bajaron la caja con precisión a su lugar.
En marzo de 2020, el proyecto entró en su fase clave y más difícil: verter más de 5.098 metros cúbicos de hormigón en una sola operación, el equivalente a cuatro piscinas estándar. La alta temperatura y el fuerte viento marino exigían un vertido rápido y continuo, de lo contrario, el hormigón se endurecería de forma desigual, lo que provocaría grietas. Para garantizar un vertido sin problemas, SANY envió ingenieros de servicio al lugar. Tras consultar con el personal técnico, juntos elaboraron un plan minucioso para la secuencia de vertido y el control de calidad. Finalmente, varios camiones bomba SANY de 48 metros completaron el trabajo de vertido en 72 horas de trabajo continuo, casi un 10 % menos que el tiempo previsto, lo que estableció un nuevo récord para la construcción en alta mar. Un rendimiento tan sobresaliente subraya la sólida capacidad de I+D de SANY y los estándares de fabricación líderes, que permiten que el equipo mantenga un alto grado de estabilidad y fiabilidad incluso en demandas de ingeniería complejas y entornos de trabajo hostiles.
El comienzo de una nueva era: un ciclo de vida de 30 minutos
Con la apertura de la conexión al tráfico, el tiempo de viaje de Shenzhen a Zhongshan se ha reducido de 2 horas a 30 minutos, integrando efectivamente las dos ciudades en una única área de vida accesible donde los desplazamientos diarios y las actividades se pueden gestionar en un radio de viaje de 30 minutos. La finalización del enlace no solo mejoró en gran medida la calidad de vida de la población local, sino que también inyectó nueva vitalidad al auge económico del delta del río Perla.
Desde el primer ferrocarril del desierto hasta el puente colgante de mayor longitud del mundo, SANY ha estado creando milagros de ingeniería en todo el mundo. En el futuro, SANY se comprometerá con la misión de “la calidad cambia el mundo” y contribuirá a construir un mundo mejor para la humanidad con innovación continua.
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