Estamos próximos a que se acabe la Tenencia federal, y sus ingresos siguen cayendo en terreno negativo, lo cual está encendiendo la alarma de muchos estados.
Los recursos que recibieron las 32 entidades federativas del país por Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos se desplomaron 20% en los primeros ocho meses del 2011, la mayor contracción para un mismo periodo desde 1998 que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) tiene datos disponibles. Así, este gravamen que se aplica por el uso de vehículos sigue a la baja.
De acuerdo con cifras de la dependencia, de enero a agosto los 31 estados y el Distrito Federal recibieron 13,869 millones de pesos, es decir, 2,899 millones menos que en el mismo periodo del 2010.
Recordemos que, la Tenencia había sido creada como un impuesto indirecto en 1968 para financiar las Olimpiadas. Un impuesto que sería temporal, y que aún está vigente. Me recuerda mucho a un tal “impuesto al cheque” en nuestro país hermano Argentina.
Actualmente, el impuesto de la Tenencia es de índole federal aunque sea autoliquidada por las entidades federativas incluyendo accesorios derivados del gravamen.
Con la baja en la recaudación de este impuesto, la afectación no tardó en llegar a las entidades. Fueron 24 entidades las que recaudaron un menor monto del gravamen en los dos cuatrimestres: Baja California, Yucatán, Chihuahua, Oaxaca y Sinaloa las más afectadas. En todos los casos, la contracción se ubicó entre 80 y 100%.
Hasta el momento son 14 estados que todavía no determinan qué pasará con el gravamen. Se trata de Coahuila, Baja California, Guanajuato, Distrito Federal, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, Morelos, Quintana Roo, San Luis Potosí, Sonora, Tamaulipas, Zacatecas y Chihuahua.
De acuerdo con la SHCP, sólo cinco estados concentraron 67.5% del monto neto recaudado en los primeros ocho meses del año. Se trata del DF con 29.5%; Estado de México con 15.1%; Jalisco con 11.6%; Veracruz con 6.3%, y Guanajuato con 5%.
A continuación, algunos artículos sobre Tenencia que usted no puede pasar por alto a poco tiempo de su desregulación:
Un impuesto temporal que tuvo una duración de 49 años… Al menos ha sido temporal, ¿no? En este sentido, los mexicanos sabemos que el “ahorita” significa “pasará mucho tiempo”. Así, el impuesto sobre la tenencia vehicular, gravamen creado en 1962 por el entonces presidente Adolfo López Mateos para ayudar al país en los gastos que implicaría la realización de las Olimpiadas de 1968, sería transitorio pero finalmente concluyó teniendo su propia ley.
Derogado en 1980, cosa que no fue para eliminarlo sino para ampliar su cobertura, ahora halló su final por la campaña del hoy presidente Felipe Calderón, y se aplicará a partir de 2012.
Reportes de prensa indican que desde la misma década de los 60, los ingresos por este gravamen ya habían cubierto el subsidio federal a los Juegos Olímpicos de México, que fue de 710 millones 100,000 pesos, reportan las memorias del Comité Organizador.
Pero, al ver la gran recaudación que generaba, los que siguieron a López Mateos decidieron mantener el impuesto, pues el parque vehicular iba en aumento.
Sin embargo, este volcán de dinero concluirá en 2012 (a nivel federal) y quedará en manos de los estados decidir si lo siguen cobrando. Para ello, habrá que tomar en cuenta que en el próximo año hay elecciones en todos los niveles y esto puede influir en la decisión de si continúa o no.
Recordamos que para el pago del impuesto se calcula con base en el modelo, marca, año y versión mediante el uso de tablas. El cobro disminuye de acuerdo con la antigüedad del auto y a partir de los 10 años se deja de cobrar a nivel federal, pero continúa a nivel estatal en aquellas entidades que así lo decidan, como el Estado de México.
Como la recaudación aumentó en hasta un 500% en los últimos 10 años, parecería que eliminar la tenencia es una jugada en contra de uno mismo. Sin embargo, los ingresos por tenencia representan menos del 1% del total de la recaudación federal, que para 2011 se estimaba en más de 2.17 billones de pesos.
Por su parte, los que están no muy contentos son las entidades federativas, porque recibían un dinero de ahí, pero dependiendo de la aprobación de la Ley de Ingresos Federal 2012, los estados verán cuánto dinero recibirán.
El Estado no contempla un gravamen sustituto para 2012, de acuerdo con el presupuesto planteado. La intención es que esos recursos sean cubiertos con un mayor ingreso por Impuesto Sobre la Renta (ISR) y un mayor cobro por servicios.
Donde sí se contempla un sustituto, y en algunos casos mantener el cobro, es en las entidades federativas, debido a la importancia que tiene este ingreso en sus arcas.
En México sabemos que ahora el tiempo es relativo. Pagar impuestos no lo es…
A continuación, algunos artículos sobre Tenencia que usted no puede pasar por alto a poco tiempo de su desregulación:
Como bien mencionábamos ayer, el año 2012 comenzará con la eliminación completa del Impuesto Federal sobre la Tenencia o Uso de Automóviles a partir del anuncio que hace tiempo realizaba el Presidente Felipe Calderón. Desde el 1 de enero, tanto los estados como el Distrito Federal ya no tendrán porqué cobrar este impuesto, pero tienen la libertad de crear uno similar a nivel local.
Sin embargo, aunque sepamos que el jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard, anunció que para 2012 la tenencia vehicular desaparecería, su titular de Finanzas, Armando López Cárdenas, dijo que es un tema que todavía se encuentra bajo análisis.
¿A qué está supeditado? Según el funcionario capitalino, su eliminación dependerá de los recursos que la Cámara de Diputados les asigne para 2012.
Explicó que por el concepto de tenencia el DF recibe cerca de 6 mil millones de pesos, por lo que de no “reponerse” ese recurso por parte de la federación, la tenencia podría continuar.
Pese a esto, el DF no plantea la creación de un nuevo impuesto en la ciudad, por lo que esperan que sea la federación la que reponga los 6 mil millones de pesos, los cuales se invierten en el subsidio del transporte público. De esta manera, la capital esperará que la federación le asigne al menos 14 mil millones de pesos, pues adicional a los recursos de la tenencia, el proyecto de presupuesto federal establece una reducción de más de 6 mil millones de pesos.
Hay que tener en cuenta que durante 2010 se recaudaron 23,831 millones de pesos por concepto de impuestos y se espera que en 2011 alcance 24,483 millones de pesos por ese concepto. Algunos de los impuestos donde se ha registrado el mayor incremento es el de nómina con 29% y el de predial con 9.7%, que pasó de un padrón de 2,136,427 a 2,394,875.
Como venimos anticipando desde inicio de este año, mostramos aquellos estados que no aplican el cobro de Tenencia al día de hoy:
Aguascalientes
Baja California
Campeche
Chihuahua
Coahuila
Colima
Chiapas
Durango
Guanajuato
Guerrero
Michoacán
Nayarit
Nuevo León
Puebla
Querétaro
Sinaloa
Tamaulipas
Tlaxcala
Veracruz
Yucatán
Con las nuevas medidas, habrá en el mercado unos 62 modelos de vehículos que resultarán beneficiados por la eliminación de la Tenencia. A continuación, algunos artículos sobre Tenencia que usted no puede pasar por alto a poco tiempo de su desregulación:
Como siempre hablamos, el impuesto de la Tenencia Vehicular fue creado en 1961 y se aplicó por decreto con el objetivo de auspiciar los Juegos Olímpicos de 1968.
Sin embargo, hoy, 43 años después, seguimos bajo este régimen, donde los que sean propietarios de automóviles deberán pagar por la tenencia del mismo.
El impuesto de tenencia vehicular posee un cobro anual que realiza el Gobierno federal en los tres primeros meses del año. Los valores a abonar dependerán de la marca y modelo, así como del valor del automóvil.
Si usted desea consultar su tenencia, le recomendamos entrar al portal de su entidad y dirigirse a los enlaces correspondientes a impuestos municipales.
A la hora de hablar del pago de Tenencia Vehicular estamos haciendo mención a una erogación que más molesta en estos tiempos.
El gravámen alcanza a aquellos sujetos, personas físicas o morales, que posean automóviles. En consecuencia, en Monterrey, se harán cargo de pagar este impuesto, de tenencia vehicular que posee un cobro anual, al Gobierno federal en los tres primeros meses del año.
El pago de Tenencia es variable, y depende de la marca y modelo, así como del valor del automóvil.
Si desea consultar su Tenencia en Monterrey, le dejamos el enlace aquí.
Para pagar Tenencia Monterrey, puede acercarse a cualquiera de estos lados:
El impuesto de la Tenencia Vehicular es una erogación muy importante para los tenedore de automotores. Creado como un impuesto sin precedente en 1961 para auspiciar los Juegos Olímpicos de 1968; parece que hoy podría estar llegando a su fin.
Sin embargo, el gravámen todavía alcanza a aquellos sujetos, personas físicas o morales, que posean automóviles. En este sentido, el Estado de México ofrece a través de Edomex, un servicio a los contribuyentes para que estos puedan gestionar fácil y rápido el ingreso de sus tributos.
Ahora, se puede declarar en forma electrónica sencillamente, dado que con Edomex no es necesario acudir a un Centro de Servicios Fiscales o Módulo de Atención al Contribuyente a presentarlas.
Asimismo, el pago de contribuciones puede hacerse mediante transferencia de banca electrónica, o por medio de los Centros Autorizados de Pago. Pero mejor aún, el pago de la Tenencia podrás realizarlo en línea con cargo a tu tarjeta Visa, Master Card o American Express.
Recordamos que, en Edomex podrá consultar el estado de su cuenta y operar con el Fisco ingresando sólo su número de placa. Además, le indicamos que los vencimientos serán los siguientes:
Vehículos terminados en 5 y 6 amarillo: 1 Semestre – Enero y Febrero / 2 Semestre - Julio y Agosto
Vehículos terminados en 7 y 8 rosa: 1 Semestre - Febrero y Marzo / 2 Semestre - Agosto y Septiembre
Vehículos terminados en 3 y 4 rojo: 1 Semestre - Marzo y Abril / 2 Semestre - Septiembre y Octubre
Vehículos terminados en 1 y 2 verde: 1 Semestre – Abril y Mayo / 2 Semestre - Octubre y Noviembre
Vehículos terminados en 9 y 0 azul: 1 Semestre – Mayo y Junio / 2 Semestre - Noviembre y Diciembre
