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Ampliacion Plazo Pago Tenencia

Nicolas Rombiola — Thu, 29 Mar 2012 13:20:38 +0000

Una buena para los contribuyentes del DF y del Estado de México. En este sentido, la Secretaría de Finanzas Distrito Federal anunció que se llevará a cabo la ampliación del plazo para obtener el Subsidio a la Tenencia 2012 hasta el 30 de abril.

El tema clave ha sido la caída de las páginas de Internet para realizar el pago y refrendo para obtener el subsidio a la tenencia por saturación de usuarios y la activación de líneas teléfonicas y el servicio vía Twitter. En consecuencia, la dependencia anunció la prórroga para realizar el trámite que vencía el 2 de abril.

Por su parte, el Estado de México también anunció este miércoles la ampliación del plazo para el pago del refrendo y la tenencia vehicular del 2012, hasta el 1 de agosto del este año.

Entonces, la ampliación permitirá a la población realizar el trámite correspondiente.

“He tomado la determinación de ampliar el plazo al 1 de agosto… con el fin de que la población pueda hacer los pagos correspondientes”, dijo el mandatario estatal.

Entonces, resumiendo, se amplió el plazo de obtener el subsidio de tenencia en el Estado de México hasta el 30 de abril, cuando el vencimiento era este lunes 2 de abril.

Recordamos cómo será el panorama de la Tenencia 2012:

Sonora: en suspenso de aprobación del paquete económico
Baja California: se mantiene para vehículos de más de $500,000
Baja California Sur: se mantiene como impuesto local
Sinaloa: se mantiene como impuesto local para personas físicas con actividad empresarial y personas morales
Durango: se subsidia el 100%
Zacatecas: subsidio del 100% para vehículos de hasta $200,000
Nayarit: se mantiene como impuesto local
Aguascalientes: se mantiene para vehículos de más de $200,000
Jalisco: eliminado
Colima: se subsidia el 100%
Guanajuato: eliminado
Michoacán: se subsidia el 100%
Estado de México: se mantiene para vehículos de más de $350,000
Guerrero: eliminado
Morelos: eliminado
Puebla: se subsidia el 100%
Oaxaca: se mantiene como impuesto local
Chiapas: eliminado
Campeche: se mantiene para vehículos de más de $200,000
Quintana Roo: se subsidia el 100%
Yucatán: subsidio del 100% para vehículos con valor menor a $300,000
Tabasco: subsidio entre 50 y 85%
Veracruz: se mantiene para vehículos de más de $230,000
Tlaxcala: eliminado
DF: se mantiene para vehículos de más de $350,000
Hidalgo: se mantiene para vehículos de más de $351,000
Querétaro: se mantiene para vehículos de más de $400,000
Tamaulipas: subsidio del 100%
San Luis Potosí: se mantiene para autos nuevos y de 10 años de antigüedad. Subsidio del 50% para vehículos de hasta $150,000
Nuevo León: se mantiene para vehículos entre 2008 y 2012.
Coahuila: se mantiene para vehículos de más de $200,000
Chihuahua: se cobra impuesto local de $1,000. Habrá unas 10 alcaldías que cobrarán un impuesto local

A continuación, algunos artículos sobre Tenencia que usted no puede pasar por alto a poco tiempo de su desregulación:

Subsidio Tenencia para contribuyentes cumplidores

Nicolas Rombiola — Thu, 22 Mar 2012 12:08:19 +0000

Existirá un nuevo sistemas de subsidios para el pago de Tenencia en el Distrito Federal. A partir del año próximo, cualquier persona que presente un solo adeudo a la Tesorería local, por concepto de impuestos o servicios estatales, tendrá prohibido el acceso al subsidio del 100% que ofrecerá el Gobierno del DF en el pago de tenencia.

De esta manera, el proyecto de Código Financiero del año próximo especifica en un artículo transitorio que se otorga como beneficio fiscal un subsidio del total de la tenencia a los contribuyentes cumplidos.

Deberán cumplir entonces, y siempre al día, aquellas personas que sean propietarias de vehículos, abonando el servicio medido de agua potable, el predial, impuesto sobre la nómina (si es persona moral), multas y tenencias de años anteriores.

El paquete presupuestal del gobierno de la ciudad para el ejercicio fiscal 2012 contempla el cobro de la tenencia vehicular, pero sólo para los contribuyentes que tengan adeudos en el pago de predial, agua y demás impuestos.

En base a la eliminación o el fin de la tenencia en 2012, se prevé mantener dicho impuesto a los automóviles catalogados como de lujo, pero aún es una sugerencia que se hizo a los legisladores para que evalúen si es viable.

Aunque el paquete financiero no contempla incrementos en los impuestos, sí prevé un ajuste inflacionario del 3.6%.

Requisitos subsidio Tenencia Distrito Federal:

Estar al corriente en los pagos del Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos.
Haber realizado el pago de los Derechos por el Refrendo de placas de matrículas correspondientes al 2012.
Contar con la tarjeta de circulación con chip vigente o, en su caso, haber pagado el trámite de renovación respectivo (en caso de no contar con ella se tiene de plazo hasta el 31 de marzo para ponerse al corriente).
Si la boleta de pago no ha llegado a su domicilio, puede ingresar a la página de la Secretaría de Finanzas para generar la línea de captura.

Requisitos subsidio Tenencia Estado de México:

El pago correspondiente asciende a 395 pesos y en caso de que se cubra el monto antes del 2 de abril, se condonarán multas y recargos por pago de tenencias y refrendos atrasados.
Al igual que en la Ciudad de México, sólo tienen derecho los dueños de vehículos cuyo precio no exceda los 350,000 pesos o motocicletas con factura no excedente de los 100,000 pesos.

El presupuesto de 2012 ascenderá a 136 mil 243 millones 90 mil 119 pesos, lo que significa 769 millones de pesos menos de lo que se aprobó para este año. La caída se explica con la derogación de la tenencia federal, así como de participaciones federales asignadas al DF por casi mil millones de pesos y la insuficiencia de recursos asignados por la Cámara de Diputados.

Respecto a las tarifas, el Metro se mantiene en tres pesos con un subsidio de seis pesos por viaje que equivale a más de 5 mil millones de pesos.

Fin Tenencia 2012

Nicolas Rombiola — Mon, 06 Feb 2012 07:25:30 +0000

A partir del 1º de enero de 2012 se elimina por completo el Impuesto Federal sobre la Tenencia o Uso de Automóviles a partir del anuncio del Presidente Felipe Calderón. En adelante, los estados y el Distrito Federal ya no tendrán porqué cobrar este impuesto a menos que decidan crear uno similar a nivel local. Así, los automóviles nuevos ya no pagarán Tenencia; y los que circulan actualmente en el país dejarán de pagarla a partir del 31 de diciembre del 2011.

Y como siempre, las dos caras de la misma moneada salen a la luz. Por un lado, el sector automotriz celebró el anuncio, mientras que para la oposición es una mera movida electoral y piden saber cómo compensará la pérdida

Para compensar la pérdida de los recursos recaudados a través de la Tenencia, cuando en 2007 se sancionaba el IETU, ese mismo año también se aprobó un impuesto suplementario a las gasolinas y diesel.

Actualmente, la Tenencia es de jurisdicción federal, pero su administración y uso está a cargo de los estados. El gobierno federal establece las tasas y la base gravable que se aplican en todo el país. En paralelo, las entidades pueden cobrar una Tenencia local sin afectar el impuesto federal.

Dentro del valor de cada vehículo, se encuentra actualmente un 22% conformado por el Impuesto al Valor Agregado, el ISAN y la Tenencia. Al desaparecer la tenencia, se beneficia sobre todo a los hogares que más esfuerzo les cuesta adquirir un vehículo. Las familias con ingresos limitados tienen que ahorrar durante mucho tiempo o comprometer pagos a crédito por varios años para contar finalmente con un automóvil en su patrimonio.

Por ejemplo, una familia de ingreso medio que posee un automóvil con cinco años de antigüedad y un valor de factura de 100,000 pesos, en 2011 tuvo que desembolsar 1,470 pesos por concepto de Tenencia Federal, lo que es igual al 2% del ingreso anual de la familia.

Con las nuevas medidas, habrá en el mercado unos 62 modelos de vehículos que resultarán beneficiados por la eliminación de la Tenencia. Entre los modelos destacan nueve de Chrysler, siete de General Motors y seis de Nissan y Volkswagen. Como bien mencionábamos anteriormente, 250,000 pesos es el precio hasta el que quedarán exentos del pago de Tenencia los vehículos nuevos.

A modo informativo y para su reflexión. 4,000 millones de pesos anuales se encuentra recaudando el Distrito Federal por concepto de Tenencia, recursos usados para subsidiar el precio del boleto del metro, por ejemplo…

Actualización 21 de Octubre

¡Se acabó!

Al menos en parte, dado que el pleno de la Cámara de Diputados aprobó el dictamen que reforma la Ley de Coordinación Fiscal, la Ley del Impuesto sobre Tenencia o Uso de Vehículos y la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). La reforma aprobada y turnada al Senado de la República para su análisis y votación, elimina a partir del 2012 la tenencia vehicular, así como difiere hasta el 2014 el reparto de ingresos vía el IEPS en el precio de las gasolinas para los estados.

En concreto, se aprobó en lo general con 308 votos, 57 en contra y tres abstenciones.

Se planea prorrogar el IEPS hasta el 31 de diciembre del 2014. Así, los 42 centavos de este impuesto que se cobra en cada litro de la gasolina premiun se destinarán a los estados; 36 centavos de la magna; y 22 centavos de diesel.

El dictamen turnado al Senado de la República también incluye la derogación de la Ley del Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos, por lo que a partir del 1 de enero del 2012 cada estado decidirá si cobra o no este impuesto.

Algunos enlaces de interés:

Actualización 5 de Enero 2012

¿Está seguro que no pagará Tenencia en 2012?

Primero que nada debemos tener presente que unas 15 entidades ya habían adoptado el cobro por el uso de vehículos como un impuesto local, así mantendrán este cobro: Aguascalientes, Baja California, Campeche, Colima, Chiapas, Durango, Guerrero, Nayarit, Nuevo León, Oaxaca, Puebla, Querétaro, Sinaloa, Tabasco y Yucatán. A ellas podrán sumarse Quintana Roo y Coahuila.

Por otra parte, no todos los autos estarán exentos. Su auto debe cumplir ciertos requisitos para quedar exento del cobro de tenencia, y por esta razón se tendrá que consultar al organismo estatal correspondiente a la entidad donde está radicado.

En el Distrito Federal, los autos con un valor menor a 350,000 pesos serán candidatos a obtener un subsidio de 100% en el pago de tenencia sólo si los propietarios cumplen con los siguientes requisitos:

Pago de refrendo vehicular (334 pesos al año)
No tener adeudos con la Tesorería del Gobierno del Distrito Federal por concepto de impuestos o servicios locales (predial, agua o tenencias atrasadas, por ejemplo).

Quienes busquen gozar de este apoyo deberán tener al corriente en su pago de tenencia, ser persona física o moral no lucrativa y que su auto o motocicleta tenga un valor factura menor a 350,000 o 100,000 pesos sin IVA, respectivamente.

Una vez cumplidos estos requisitos, se deberá pagar el refrendo de placas antes del 2 de abril de 2012 el cual será un cargo anual que en 2012 tendrá un costo de 395 pesos.

Actualización 6 de Febrero 2012

Así será el panorama de la Tenencia 2012:

Sonora: en suspenso de aprobación del paquete económico
Baja California: se mantiene para vehículos de más de $500,000
Baja California Sur: se mantiene como impuesto local
Sinaloa: se mantiene como impuesto local para personas físicas con actividad empresarial y personas morales
Durango: se subsidia el 100%
Zacatecas: subsidio del 100% para vehículos de hasta $200,000
Nayarit: se mantiene como impuesto local
Aguascalientes: se mantiene para vehículos de más de $200,000
Jalisco: eliminado
Colima: se subsidia el 100%
Guanajuato: eliminado
Michoacán: se subsidia el 100%
Estado de México: se mantiene para vehículos de más de $350,000
Guerrero: eliminado
Morelos: eliminado
Puebla: se subsidia el 100%
Oaxaca: se mantiene como impuesto local
Chiapas: eliminado
Campeche: se mantiene para vehículos de más de $200,000
Quintana Roo: se subsidia el 100%
Yucatán: subsidio del 100% para vehículos con valor menor a $300,000
Tabasco: subsidio entre 50 y 85%
Veracruz: se mantiene para vehículos de más de $230,000
Tlaxcala: eliminado
DF: se mantiene para vehículos de más de $350,000
Hidalgo: se mantiene para vehículos de más de $351,000
Querétaro: se mantiene para vehículos de más de $400,000
Tamaulipas: subsidio del 100%
San Luis Potosí: se mantiene para autos nuevos y de 10 años de antigüedad. Subsidio del 50% para vehículos de hasta $150,000
Nuevo León: se mantiene para vehículos entre 2008 y 2012.
Coahuila: se mantiene para vehículos de más de $200,000
Chihuahua: se cobra impuesto local de $1,000. Habrá unas 10 alcaldías que cobrarán un impuesto local

Asimismo, dejamos un video de cuando Felipe Calderón anunciaba el fin de la tenencia en 2012:

Tenencia 2012

Nicolas Rombiola — Mon, 06 Feb 2012 07:18:02 +0000

Tenemos en claro que desde el primer día del año 2012 se procederá a la eliminación completa del Impuesto Federal sobre la Tenencia o Uso de Automóviles a partir del anuncio del Presidente Felipe Calderón. A partir de dicho momento, los estados y el Distrito Federal ya no tendrán porqué cobrar este impuesto a menos que decidan crear uno similar a nivel local.

En este sentido, aquellos automóviles nuevos, no tendrán más la obligación de pagar Tenencia; y los que circulan actualmente en el país dejarán de pagarla a partir del 31 de diciembre del 2011. Recordamos que el gravamen alcanza a aquellos sujetos, personas físicas o morales, que posean automóviles.

Por esta razón, deberán pagar este impuesto, de tenencia vehicular que posee un cobro anual, al Gobierno federal en los tres primeros meses del año.

No obstante, como venimos anticipando desde inicio de este año, mostramos aquellos estados que no aplican el cobro de Tenencia al día de hoy:

Aguascalientes
Baja California
Campeche
Chihuahua
Coahuila
Colima
Chiapas
Durango
Guanajuato
Guerrero
Michoacán
Nayarit
Nuevo León
Puebla
Querétaro
Sinaloa
Tamaulipas
Tlaxcala
Veracruz
Yucatán

El tema ahora es importante, dado que para compensar la pérdida de los recursos recaudados a través de la Tenencia, cuando en 2007 se sancionaba el IETU, ese mismo año también se aprobó un impuesto suplementario a las gasolinas y diesel.

Actualización 21 de Octubre

¡Se acabó!

En concreto, se aprobó en lo general con 308 votos, 57 en contra y tres abstenciones.

Con las nuevas medidas, habrá en el mercado unos 62 modelos de vehículos que resultarán beneficiados por la eliminación de la Tenencia. A continuación, algunos artículos sobre Tenencia que usted no puede pasar por alto a poco tiempo de su desregulación:

Actualización 6 de Febrero 2012

Así será el panorama de la Tenencia 2012:

Sonora: en suspenso de aprobación del paquete económico
Baja California: se mantiene para vehículos de más de $500,000
Baja California Sur: se mantiene como impuesto local
Sinaloa: se mantiene como impuesto local para personas físicas con actividad empresarial y personas morales
Durango: se subsidia el 100%
Zacatecas: subsidio del 100% para vehículos de hasta $200,000
Nayarit: se mantiene como impuesto local
Aguascalientes: se mantiene para vehículos de más de $200,000
Jalisco: eliminado
Colima: se subsidia el 100%
Guanajuato: eliminado
Michoacán: se subsidia el 100%
Estado de México: se mantiene para vehículos de más de $350,000
Guerrero: eliminado
Morelos: eliminado
Puebla: se subsidia el 100%
Oaxaca: se mantiene como impuesto local
Chiapas: eliminado
Campeche: se mantiene para vehículos de más de $200,000
Quintana Roo: se subsidia el 100%
Yucatán: subsidio del 100% para vehículos con valor menor a $300,000
Tabasco: subsidio entre 50 y 85%
Veracruz: se mantiene para vehículos de más de $230,000
Tlaxcala: eliminado
DF: se mantiene para vehículos de más de $350,000
Hidalgo: se mantiene para vehículos de más de $351,000
Querétaro: se mantiene para vehículos de más de $400,000
Tamaulipas: subsidio del 100%
San Luis Potosí: se mantiene para autos nuevos y de 10 años de antigüedad. Subsidio del 50% para vehículos de hasta $150,000
Nuevo León: se mantiene para vehículos entre 2008 y 2012.
Coahuila: se mantiene para vehículos de más de $200,000
Chihuahua: se cobra impuesto local de $1,000. Habrá unas 10 alcaldías que cobrarán un impuesto local

Termina Tenencia

Nicolas Rombiola — Fri, 21 Oct 2011 07:52:09 +0000

El año próximo, 2011, se verán grandes cambios en la tendencia impositiva nacional, dado que ya 14 gobiernos de entidades federativas llevarán a cabo la eliminación por sustitución al pago de la Tenencia vehicular.

Los gobiernos que realizarán esta medida son:

Aguascalientes
Baja California
Campeche
Coahuila
Colima
Chiapas
Durango
Guanajuato
Guerrero
Michoacán
Nayarit
Nuevo León
Puebla
Querétaro
Sinaloa
Tamaulipas
Tlaxcala
Veracruz
Yucatán

Actualmente, existen 2 que han eliminado el gravamen oficialmente: Puebla, Sinaloa, Tabasco, Durango, Oaxaca, Nuevo León y Baja California.

Según indican desde el Centro de Estudios de las Finanzas Públicas de la Cámara de Diputados durante 2010 se sumó un total de 18 mil 997 millones de pesos por tenencia, lo cual fue 10.8% por debajo del mismo registro de 2009. Para 2011, se espera lograr también un ingreso superior de 18 mil millones de pesos.

A su vez, 9 tienen planes de legislarlo y mantenerlo como impuesto local. Estamos hablando de: Distrito Federal, Estado de México, Morelos, Quintana Roo y Sonora.

Finalmente, los 7 restantes permanecen sin definirse para el próximo año, pero podrían hacerlo en el 2012: Jalisco, San Luis Potosí, Oaxaca, Hidalgo, Baja California Sur, Zacatecas y Tabasco.

He de destacar aquí que, el gobierno sustituirá el pago de Tenencia para automóviles nuevos hasta por un valor de 250,000 pesos de aquí al 31 de diciembre del 2011. En consecuencia, recordemos que, las entidades federativas podrían mantenerlo como un gravamen local o sustituirlo.

Las entidades como el Estado de México, Nuevo León y Jalisco son líderes en la recaudación del gravamen, y a partir de 2012 deberán buscar otras vías para hacerse de el dinero que no podrán recaudar por Tenencia.

Actualización 21 de Octubre

¡Se acabó!

En concreto, se aprobó en lo general con 308 votos, 57 en contra y tres abstenciones.

¿Un IVA Local?

Nicolas Rombiola — Thu, 13 Oct 2011 16:06:09 +0000

Se acerca el fin de la tenencia en 2012. Será un año clave, además de ser un período con elecciones presidenciales, muchos cambios están prometidos para 2012 en materia fiscal, y esperamos grandes reformas tributarias. Sin embargo, de acuerdo a una encuesta realizada por CNNExpansión, solamente el 5.7% de los directivos de las 500 empresas más importantes de México considera que mantener la tenencia vehicular no mejoraría las finanzas públicas.

Por su parte, señalan que otra de las medidas que debieran adoptar los gobiernos estatales se encuentra la idea de aumentar las participaciones federales. Asimismo, en el mismo porcentaje que se ubica la tenencia (5.7%) se encuentran aumentar la recaudación del predial y establecer nuevos impuestos como medidas de saneamiento.

En este sentido, durante los meses pasados, tras ver un gran incremento de la deuda en algunos estados de la República se los ha puesto en la mira de los legisladores del país, quienes han solicitado la intervención de la Auditoria Superior de la Federación debido al incremento de su deuda pública.

¿Les falta dinero?

Veamos los datos, por ejemplo, en base a lo que señala la Secretaría de Hacienda y Crédito Público a julio de este año, en los últimos 18 meses la deuda de las entidades federativas se incrementó de 18,278 millones de pesos a 315,016 millones, un alza nominal de 623.5%.

Entre las entidades con mayores incrementos, en igual periodo, se ubicaron Michoacán con un alza acumulada de 2,226.5%, Hidalgo con 2,200%, Puebla con 1,409%, Veracruz con 1,002%, el Distrito Federal con 855.3% o Coahuila con 488.7%.

Para poder palear esta situación, las empresas más importantes de México acuerdan que se debe ampliar la base de contribuyentes y minimizar la evasión fiscal o ampliar la base gravable, es decir, que los informales paguen impuestos, al igual que quienes no cubren sus cuotas de predial, luz o agua y demás servicios públicos.

Sin embargo, la que ha llamado nuestra atención es la de aumentar la base gravable de los impuestos actuales, incrementar los impuestos indirectos como el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y reducir impuestos directos como el Impuesto Sobre la Renta (ISR) para aumentar la base tributaria; así como gravar con IVA del 10% alimentos y medicinas, excepto artículos que sean determinados en una canasta básica o simplemente promover una mayor transparencia y la creación de órganos de calificación de finanzas de los estados.

Estaríamos generando un IVA local, que traería mayores efectos regresivos, para mí esta no es la salida a tomar… Fomentar el consumo puede ser una buena manera de aumentar la recaudación a largo plazo si lo vemos de otro ángulo…

Recaudacion Tenencia

Nicolas Rombiola — Tue, 11 Oct 2011 07:34:36 +0000

Estamos próximos a que se acabe la Tenencia federal, y sus ingresos siguen cayendo en terreno negativo, lo cual está encendiendo la alarma de muchos estados.

Los recursos que recibieron las 32 entidades federativas del país por Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos se desplomaron 20% en los primeros ocho meses del 2011, la mayor contracción para un mismo periodo desde 1998 que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) tiene datos disponibles. Así, este gravamen que se aplica por el uso de vehículos sigue a la baja.

De acuerdo con cifras de la dependencia, de enero a agosto los 31 estados y el Distrito Federal recibieron 13,869 millones de pesos, es decir, 2,899 millones menos que en el mismo periodo del 2010.

Recordemos que, la Tenencia había sido creada como un impuesto indirecto en 1968 para financiar las Olimpiadas. Un impuesto que sería temporal, y que aún está vigente. Me recuerda mucho a un tal “impuesto al cheque” en nuestro país hermano Argentina.

Actualmente, el impuesto de la Tenencia es de índole federal aunque sea autoliquidada por las entidades federativas incluyendo accesorios derivados del gravamen.

Con la baja en la recaudación de este impuesto, la afectación no tardó en llegar a las entidades. Fueron 24 entidades las que recaudaron un menor monto del gravamen en los dos cuatrimestres: Baja California, Yucatán, Chihuahua, Oaxaca y Sinaloa las más afectadas. En todos los casos, la contracción se ubicó entre 80 y 100%.

Hasta el momento son 14 estados que todavía no determinan qué pasará con el gravamen. Se trata de Coahuila, Baja California, Guanajuato, Distrito Federal, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, Morelos, Quintana Roo, San Luis Potosí, Sonora, Tamaulipas, Zacatecas y Chihuahua.

De acuerdo con la SHCP, sólo cinco estados concentraron 67.5% del monto neto recaudado en los primeros ocho meses del año. Se trata del DF con 29.5%; Estado de México con 15.1%; Jalisco con 11.6%; Veracruz con 6.3%, y Guanajuato con 5%.

A continuación, algunos artículos sobre Tenencia que usted no puede pasar por alto a poco tiempo de su desregulación:

La Tenencia en México ¿impuesto temporal?

Nicolas Rombiola — Mon, 10 Oct 2011 16:27:57 +0000

Un impuesto temporal que tuvo una duración de 49 años… Al menos ha sido temporal, ¿no? En este sentido, los mexicanos sabemos que el “ahorita” significa “pasará mucho tiempo”. Así, el impuesto sobre la tenencia vehicular, gravamen creado en 1962 por el entonces presidente Adolfo López Mateos para ayudar al país en los gastos que implicaría la realización de las Olimpiadas de 1968, sería transitorio pero finalmente concluyó teniendo su propia ley.

Derogado en 1980, cosa que no fue para eliminarlo sino para ampliar su cobertura, ahora halló su final por la campaña del hoy presidente Felipe Calderón, y se aplicará a partir de 2012.

Reportes de prensa indican que desde la misma década de los 60, los ingresos por este gravamen ya habían cubierto el subsidio federal a los Juegos Olímpicos de México, que fue de 710 millones 100,000 pesos, reportan las memorias del Comité Organizador.

Pero, al ver la gran recaudación que generaba, los que siguieron a López Mateos decidieron mantener el impuesto, pues el parque vehicular iba en aumento.

Sin embargo, este volcán de dinero concluirá en 2012 (a nivel federal) y quedará en manos de los estados decidir si lo siguen cobrando. Para ello, habrá que tomar en cuenta que en el próximo año hay elecciones en todos los niveles y esto puede influir en la decisión de si continúa o no.

Recordamos que para el pago del impuesto se calcula con base en el modelo, marca, año y versión mediante el uso de tablas. El cobro disminuye de acuerdo con la antigüedad del auto y a partir de los 10 años se deja de cobrar a nivel federal, pero continúa a nivel estatal en aquellas entidades que así lo decidan, como el Estado de México.

Como la recaudación aumentó en hasta un 500% en los últimos 10 años, parecería que eliminar la tenencia es una jugada en contra de uno mismo. Sin embargo, los ingresos por tenencia representan menos del 1% del total de la recaudación federal, que para 2011 se estimaba en más de 2.17 billones de pesos.

Por su parte, los que están no muy contentos son las entidades federativas, porque recibían un dinero de ahí, pero dependiendo de la aprobación de la Ley de Ingresos Federal 2012, los estados verán cuánto dinero recibirán.

El Estado no contempla un gravamen sustituto para 2012, de acuerdo con el presupuesto planteado. La intención es que esos recursos sean cubiertos con un mayor ingreso por Impuesto Sobre la Renta (ISR) y un mayor cobro por servicios.

Donde sí se contempla un sustituto, y en algunos casos mantener el cobro, es en las entidades federativas, debido a la importancia que tiene este ingreso en sus arcas.

En México sabemos que ahora el tiempo es relativo. Pagar impuestos no lo es…

A continuación, algunos artículos sobre Tenencia que usted no puede pasar por alto a poco tiempo de su desregulación:

DF Tenencia

Nicolas Rombiola — Wed, 05 Oct 2011 13:46:40 +0000

Como bien mencionábamos ayer, el año 2012 comenzará con la eliminación completa del Impuesto Federal sobre la Tenencia o Uso de Automóviles a partir del anuncio que hace tiempo realizaba el Presidente Felipe Calderón. Desde el 1 de enero, tanto los estados como el Distrito Federal ya no tendrán porqué cobrar este impuesto, pero tienen la libertad de crear uno similar a nivel local.

Sin embargo, aunque sepamos que el jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard, anunció que para 2012 la tenencia vehicular desaparecería, su titular de Finanzas, Armando López Cárdenas, dijo que es un tema que todavía se encuentra bajo análisis.

¿A qué está supeditado? Según el funcionario capitalino, su eliminación dependerá de los recursos que la Cámara de Diputados les asigne para 2012.

Explicó que por el concepto de tenencia el DF recibe cerca de 6 mil millones de pesos, por lo que de no “reponerse” ese recurso por parte de la federación, la tenencia podría continuar.

Pese a esto, el DF no plantea la creación de un nuevo impuesto en la ciudad, por lo que esperan que sea la federación la que reponga los 6 mil millones de pesos, los cuales se invierten en el subsidio del transporte público. De esta manera, la capital esperará que la federación le asigne al menos 14 mil millones de pesos, pues adicional a los recursos de la tenencia, el proyecto de presupuesto federal establece una reducción de más de 6 mil millones de pesos.

Hay que tener en cuenta que durante 2010 se recaudaron 23,831 millones de pesos por concepto de impuestos y se espera que en 2011 alcance 24,483 millones de pesos por ese concepto. Algunos de los impuestos donde se ha registrado el mayor incremento es el de nómina con 29% y el de predial con 9.7%, que pasó de un padrón de 2,136,427 a 2,394,875.

Como venimos anticipando desde inicio de este año, mostramos aquellos estados que no aplican el cobro de Tenencia al día de hoy:

Aguascalientes
Baja California
Campeche
Chihuahua
Coahuila
Colima
Chiapas
Durango
Guanajuato
Guerrero
Michoacán
Nayarit
Nuevo León
Puebla
Querétaro
Sinaloa
Tamaulipas
Tlaxcala
Veracruz
Yucatán

Consulta de Tenencia

Nicolas Rombiola — Wed, 10 Aug 2011 17:29:45 +0000

Como siempre hablamos, el impuesto de la Tenencia Vehicular fue creado en 1961 y se aplicó por decreto con el objetivo de auspiciar los Juegos Olímpicos de 1968.

Sin embargo, hoy, 43 años después, seguimos bajo este régimen, donde los que sean propietarios de automóviles deberán pagar por la tenencia del mismo.

El impuesto de tenencia vehicular posee un cobro anual que realiza el Gobierno federal en los tres primeros meses del año. Los valores a abonar dependerán de la marca y modelo, así como del valor del automóvil.

Si usted desea consultar su tenencia, le recomendamos entrar al portal de su entidad y dirigirse a los enlaces correspondientes a impuestos municipales.

En este sentido, deberán pagar este impuesto, de tenencia vehicular que posee un cobro anual, al Gobierno federal en los tres primeros meses del año.

El pago de Tenencia es variable, y depende de la marca y modelo, así como del valor del automóvil.

A continuación, algunos artículos sobre Tenencia que usted no puede pasar por alto a poco tiempo de su desregulación: